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羅湖兩會丨鄭宇劼:探索在生態(tài)空間中開展高品質開發(fā)建設的有效路徑

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羅湖兩會丨鄭宇劼:探索在生態(tài)空間中開展高品質開發(fā)建設的有效路徑

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“這是個非常接地氣的、平實的報告,我感受到的是滿滿的誠懇?!绷_湖區(qū)政協委員、綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)院長助理鄭宇劼談及對報告的感受說道。作為政協委員,他持續(xù)關注報告中重點提到的大望梧桐片區(qū)的發(fā)展,建議以大望梧桐片區(qū)為承載,探索在生態(tài)空間中開展高品質開發(fā)建設的有效路徑,實現經濟社會發(fā)展全面綠色轉型。

讀特客戶端·深圳新聞網2022年4月19日訊(記者 李慧 通訊員 張一鎏 ) “這是個非常接地氣的、平實的報告,我感受到的是滿滿的誠懇。”羅湖區(qū)政協委員、綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)院長助理鄭宇劼談及對報告的感受說道。作為政協委員,他持續(xù)關注報告中重點提到的大望梧桐片區(qū)的發(fā)展,建議以大望梧桐片區(qū)為承載,探索在生態(tài)空間中開展高品質開發(fā)建設的有效路徑,實現經濟社會發(fā)展全面綠色轉型。

“產業(yè)+交通+空間+生態(tài)”,四大關鍵詞重塑中心城區(qū)新價值

“報告也是很扎實的,對于羅湖城區(qū)發(fā)展中面臨的問題毫不回避,正視問題不避責,這說明政府對這個問題認識很深刻,并竭盡全力去解決問題?!彼硎荆_湖強調重塑中心城區(qū)新價值并不是一句口號,過去一年的履職,讓他從四個方面感受頗深。

“重塑中心城區(qū)的新價值體現在哪些方面?我覺得第一個就是產業(yè)價值。過去講羅湖,重點都是講金融或者商貿,但未來,羅湖也會成為戰(zhàn)略新興產業(yè)和科技創(chuàng)新的新中心,產業(yè)上是雙驅動。第二就是交通樞紐的價值。深汕高鐵在清水河設置羅湖北站,深圳火車站接入贛深高鐵,已開通地鐵線路增至8條,線網密度全市第二,成為聯通深港和灣區(qū)的樞紐。”

在他看來,第三個是空間價值?!傲_湖很多片區(qū)正在更新改造,包括東門步行街、湖貝、蔡屋圍兩大統(tǒng)籌片區(qū)、筍崗-清水河片區(qū)等等,多個片區(qū)成為市級重點區(qū)域,在市政府工作報告中均有體現。多個片區(qū)帶來多個功能定位不同的新空間,也會帶來新的發(fā)展機遇。”他說,“第四就是生態(tài)價值。一般山水一半城的羅湖,在綠色低碳時代,大有文章可作?!?/p>

建議推動大望梧桐片區(qū)生態(tài)空間土地利用及綜合開發(fā)打造“深圳中央生態(tài)區(qū)”

在今年的兩會期間,鄭宇劼的提案也正是與生態(tài)相關。他認為,“一半山水一半城”的羅湖,如何充分利用山水資源將生態(tài)優(yōu)勢變成經濟優(yōu)勢,在羅湖的“山水”之中做出更好的文章,是以可持續(xù)發(fā)展先鋒城區(qū)為目標的羅湖必須優(yōu)先考慮的問題。

“大望梧桐片區(qū)是深圳‘中央山脈’的核心地區(qū),是羅湖生態(tài)格局的核心組成部分。但該片區(qū)對外交通不便,產業(yè)以小規(guī)模文化創(chuàng)意、傳統(tǒng)制造業(yè)為主。在生態(tài)資源充分挖掘和開發(fā)利用方面,還有很大的提升空間。為此,我建議申請將大望梧桐片區(qū)納入市級重點區(qū)域,提升發(fā)展能級。加快實施大望梧桐片區(qū)水質保障工程,解決水源保護區(qū)的限制。采用“局部拆建+新增開發(fā)”的方式,走出生態(tài)空間開發(fā)建設發(fā)展新路徑。

同時,加快推動片區(qū)基礎設施配套條件,提升交通通行能力,解決安全隱患。目前片區(qū)對外主要進出通道僅有大望橋-沙灣路,并且大望橋擁堵嚴重,交通量已超設計通行能力以上,長期超負荷運行使得橋面破損嚴重,存在安全隱患。目前片區(qū)交通紓解工程已經動工,亟需加快推動對大望橋拓寬改造工程。                                       

“大望梧桐片區(qū)具有優(yōu)質的天然山水資源稟賦,可以走出一條突出綠色、重視‘三生’融合生態(tài)的差異化之路,成為全市實施保護型、低密型而不僅僅追求規(guī)模和產值的重點區(qū)域,彌補全市“20+7”產業(yè)集群低碳生態(tài)發(fā)展的短板。未來大望梧桐片區(qū)通過探索從綠水青山到金山銀山的有效路徑,打造‘灣區(qū)級生態(tài)融合發(fā)展示范區(qū)、深圳零碳共享示范基地、深港文化創(chuàng)意高地’,成為羅湖社會主義現代化可持續(xù)發(fā)展先鋒城區(qū)的‘生態(tài)新名片’。

[見圳客戶端、深圳新聞網編輯:劉嘉敏]